Для перевозки яхты из Ленинграда в Николаев потребовались две железнодорожные платформы, при этом корпус пришлось снять с фальшкиля. Капитальное восстановление яхты, которой вернули ее первое наименование «Орион», было выполнено в течение 1960—1961 гг. Пришлось заменить большую часть шпангоутов (как деревянных, так и стальных), киль, форштевень, привальные брусья, часть обшивки и всю палубу. . . Форштевень и киль изготовили по старым образцам, шпангоуты— по снятым с месга лекалам. Привальные брусья и карленгсы сделали из стального уголка.

Для улучшения условий плавания установили рубку, сваренную из алю-миниево-магниевого сплава. Напомним, что в первоначальном виде яхта рубки не имела; палуба была совершенно гладкой.